1G-GT エンジンオーバーホール　〜研究実験室〜

エンジンオーバーホールと言うと、「かなり難しい」とイメージされる方が多いと思います。

車輌に搭載した状態で、ヘッドガスケットやタイミングベルトを交換するのは、非常に手間のかかる作業ですが・・

車輌から降ろしてしまえば、ほとんどの作業が、かなり楽に出来るようになります。

テーブルの上での作業であれば、プラモデルを組む感覚で出来ます。

自分の車のエンジンを、オーバーホールする人はそういないと思いますが、エンジンさえ降ろす事が出来れば、セルフオーバーホールは充分可能だと思います。

エンジンオーバーホールの細かい作業手順は整備書などを見てもらう事にして、このページでは、自分がどこに目を付けて作業しているのかを紹介したいと思います。

他の整備士が見たら、全く違う見解になる事もあると思いますので、あくまでも自分なりの意見です。

何故1G-GTエンジンかと言うと、私が好きなエンジンだからです。

性能やパワーとかではなく、造形的に美しいエンジンだから気に入ってます。

TOYOTA　24VALVE　Intercooler　Twin-turbo

エンブレムが誇らしげです〜