クラウンワゴンやマークⅡワゴンを「快速ワゴン」にする為に、ターボエンジン等にスワップしますが、チューニングショップのようににスピードを追求する訳ではありません。
自動車整備の技術を生かして単にエンジンを載せ替えるだけではなく、長く乗れるようにエンジンはオーバーホールしターボエンジンに合わせて、ラジエター、ファン、マフラー等、も変更します。
エンジン本体には改造や加工は一切行いません。
エンンジンスワップしてパワーが上がっても、ノーマルエンジンの耐久性や信頼性、メンテナンス性も手に入れてしまおうという訳です。
とにかく整然と載せ換えて普通に乗れることを重視しています～
エンジンスワップ車の紹介
JZA61-XX ～１JZ-GTツインターボ+R154・5速ミッション搭載～
GA61セリカXXに１JZ-GT＋R154マニュアルミッションを搭載。
車重が軽いので確実にJZA70スープラより速くなるでしょう～
MS102-JZV ～１JZvvti搭載の快適昭和車その２～
昭和52年のMS102クラウンワゴンに1JZ-GE＋A341電子制御ATミッションを搭載～
今回はVVT-i（可変バルブタイミング機構）付きの200ps１JZ-GEエンジンを搭載します。
MS102-JZ ～１JZ搭載の快適昭和車～
昭和のMS102クラウンワゴンに1JZ-GE＋A341電子制御ATミッションを搭載
ベンチコラムATで8人乗り！快適に日常使用できるファミリー旧車 。
JZS130GTR ～5速ミッション＋ターボ搭載のスポーティークラウン～
JZS130Gクラウンワゴンに1JZ-GTEツインターボを搭載し、ミッションはR154型5速マニュアルミッションを搭載しています。
ATからMT変更のノウハウも公開
GT71 ～ネオ旧車でツインターボ～
GX71マークⅡに、1G-GTEツインターボエンジンを搭載！
車重の軽いGX71に210ｐｓツインターボエンジンはベストマッチで快適に走れます～
GTB SPEED WAGON ベンコラＡＴで２８０ｐｓ～
JZS130Gクラウンワゴンに1JZ-GTEツインターボを搭載しました。
ベンチシート8人乗りのワゴンで280psツインターボはかなり珍しい仕様です～
GTZ cruise ～オートクルーズで楽々ターボ～
GS130Gクラウンワゴンに１G-GTツインターボを搭載しました。オートマチックミッションでオートクルーズも作動するようにしています。
GTV Drag Light ～５速マニアルのツインターボVAN～
クラウンバンにツインターボを搭載しました。
ミッションはW58型5速マニュアルミッションを搭載しています。
130G CROWN turbo ～ツインターボで１００ＰＳアップ～
JZS130Gクラウンワゴンに1JZ-GTEツインターボを搭載し、ノーマル180psから280psにアップしています。
70G MARKⅡｔurbo ～快速マークⅡワゴンターボ～
GX70GマークⅡワゴンに1G-GTツインターボを搭載しました。、ミッションはオートマチックです。