 |
ノーマルのマフラーは、５０φもありませんので、抜けが悪く、ターボのパワーを発揮できません。
バン用の社外マフラーもほとんどありませんし、リーフスプリングがありますので、ワゴン用のマフラーの流用もできません。
そこで、フジツボのマフラーを加工して、装着しました。 |
 |
触媒から後ろをすべて交換しました。
メインパイプは６０φで、デフの上を通すノーマルと全く同じレイアウトにしてあります。
中間に膨張官と、取り外しが出来るように、フランジもつけてあります。
ノーマルのマフラーの時は、高回転まで回すと、エンジンが苦しそうで、本来のパワーが出ていない感じでした。
装着後は、止まった状態で、空ブカシしただけで、あきらかに以前よりエンジンは軽く吹けあがるようになり、走行フィーリングもかなり変わりました。
ＭＡＸ回転まで、スムーズに吹けあがるようになり、ブーストもすぐにＭＡＸまであがる様になりました。
音量は、フジツボ製のマフラーなので、静かですし、車検もＯＫです。 |
触媒は、２．５リッターツインターボ用に交換しました。
|
容量は同じだと思いますが、入り口と出口の口径が違います。 |
|
|
|
メーター