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ホイルを換えたら、次はマフラーを換えたいな～
・・・な～んて思っても、MS102クラウンのような旧車では、既製品の社外マフラーなど売ってません。

ワンオフで製作するしかありませんが、
自分で一から製作したのでは、DIYばればれできれいに作れそうもありません。

業者に依頼すればそれなりのクオリティーで仕上がるでしょうが、なんとか自分で作りたいのです。

そこで、既製品をうまく加工して製作しました～
見た目も既製品のクオリティーそのままなので、下からじっくり覗かれても恥ずかしくない仕上がりです！

ステンレス製サイレンサー、出口75φ

程よく大人しめで、
旧車の雰囲気にもマッチしていると思います～

純正のマフラーの特徴は、タイコが小型で薄いのです。

クラウンのマフラーは触媒後ろのタイコがメインサイレンサーで、リヤマフラーはサブサイレンサーになっています。

なので、たとえリヤマフラーを取り外してエンジンをかけても爆音にはなりません。

どんなサイレンサーを付けたとしても、爆音にならないので、
エンジンもノーマルですし、性能や音は気にせずチョイスできます。

なるべくきれいでかっこいーリヤマフラーに交換したいと思います。
とにかく、見た目重視です！

国産用の社外マフラーは砲弾型が主流ですが、砲弾型だとサイレンサーがマフラー下に位置することになるので、鉄バンパーの下にぼこっと出っ張って見えるサイレンサーはかっこ悪そう！

樹脂バンパーに覆われてサイレンサーが見えなければ良いのですが、クラウンの場合丸見えです～
サイレンサーが奥まった位置にあって、テールパイプのみ少し長めでバンパー下に納まるのが理想です。

とにかく砲弾型以外で探してみることに！

・・・しかしなかなか良さそうなのがありません。

クラウンのマフラー形状が特殊なので、普通のオーバル型サイレンサーでは、
サイズが大きくてバランスが悪くなってしまいます。

そこで、小型車用のマフラーで良いのはないかと眼をつけたのが、ミニクーパーのマフラーです！
ミニクーパー用の社外マフラーは、
種類も多くサイレンサーが小型なのでMS102クラウンにばっちり合いそうです。

ミニクーパー用のマフラーを入手しました。

ステンレス製サイレンサーで見た目もキレイでクオリティー高いです

小型の丸型タイコだし、テールが長めで上に上がっている感じがバッチリです～

ノーマルとの比較です。

サイレンサーのサイズは申し分ないくらい合ってます！

サイレンサーの部分のみカットして交換します。

サイレンサーの取り付け位置を入念にテストして微調整しておきます。

バンパーにマフラー用の切かきがないので、エンドの位置は自由なんですが、逆に迷う～

若干右斜めに出るようにレイアウトしました。

パイプを溶接して塗装したら、完璧です～

フィッティングもほぼ完璧です。
ノーマルの遮熱板もそのまま残して、ボディーに干渉する部分もありません。

エンドの取り付けは、マフラーに付いていたゴムマウントを使用して、車側は無加工で取り付けできています。

装着するとこんな感じ～

バンパーとマフラーの隙間が大きいとかっこ悪いので、なるべく近づけました。

サイレンサー＆テールが命です～

75φでさりげなく～

サイドから見ても、サイレンサーが下に出っぱってません～

もちろんサイレンサーを擦ることもないでしょう！

音なんですが、どうせたいした事ないだろうと思っていましたが、けっこう「フォー」って響くんです！

やっぱ、マフラーを換えたら静か過ぎるのもつまんないし、かといって爆音はいやだし～
・・・という人にベストマッチな音量です。

40キロくらいで、ハーフスロットルで走る時が一番「フォー」って音がしています。
しかし、80キロを超えるとまったく響かなくなり静かです！
100キロで高速走行しているときはまったくノーマルと変わらない音量です！
やろうと思っても絶対出来ない絶妙なセッティングです～

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