修理実践記
自作工具
エンジンスワップ
自動車の電気
コラム
旧車&カスタム
研究、実験室
使える工具類
ブログ
ホーム
>
>旧車&カスタム
ACコンプレッサー修理
旧車 クラウン
┣
ホイル&タイヤ
┣
フロントブレーキ
┣
リヤブレーキ
┣
ドアミラー
┣
内装
┣
エンジンルーム
┣
ボディー下廻り
┣
A/Cコンプレッサー修理
┣
旧車のブレーキ強化
┣
ナックルアームの角度調整
┣
時計をタコメーターに改造
┣
マグネットスイッチ分解修理
┣
旧車にトルセンLSD装着
┣
MS112クラウン修理実録
┣
足回りリフレッシュ
┣
キャリパーオーバーホール
┣
旧車のオーデォオ&カーナビ
┣
旧車のライトをHID化
┣
旧車のステアリング最適化!
┣
4速AT化の考察!
┣
4速AT化、下ごしらえ編!
┣
4速AT化、搭載編!
┣
4速AT化、完成走行編!
┣
旧車に似合うデジタル時計
┣
旧車のマフラーをセミワンオフ
┗
旧車に流用IC式オルタネータ
┣
旧車の部品探し
┣
工具マニア
┣
俺も旧車に乗る!
いちようエアコンは作動していて冷えてましたが、
コンプレッサーからオイル漏れがひどく、オイルがプーリーに付いて跳ね上げられ、ボンネットの裏までオイルまみれになってました。
コンプレッサーからオイル漏れしているって事は、
ガスも少なからず漏れてしまっているので、そのうち効かなくなるでしょう。
少々古い型式ですが、電装屋に出せば修理可能ですし、リンク品なんかも探せばあると思います。
普段は、ACコンプレッサーの修理は電装屋任せですが、単純なオイル漏れなので、オイルシールの交換で直りそうなので自分で分解修理する事にしました。
オーバーホール用のシールキットを、特別に電装屋から入手出来ました。
オイル漏れの原因は、メインシャフトにあるオイルシールが劣化して、シャフトづたいにオイルがプーリー側に漏れだしているようです。
メインシャフトに斜めに円盤が固定されていて、一体で回転するとピストンの上下運動になる仕組みになってます。
ピストンには、ピストンリングがあります。
斜めの円盤上に金属シム?を介してボールで位置を固定しています。
この辺にガタがあると音がしたりするのかな!
しかし、オイルなしで回したら一発で焼きつくな!
問題のオイルシールです。
パワステポンプやウォーターポンプも同じことですが、どうしても回転部分のシールは傷みやすいです。
キレイに掃除してくみ上げれば、修理完了。
意外と簡単に直ったぞ!
このコンプレッサーは、内部がまったく傷んでなかったので、分解してオイルシールを交換しただけで直りましたが、オイル漏れしたまま使い続けてロックさせてしまったりすると、コアが使い物にならなくなり修理不能になるでしょう。
画像はEPRですが、このあたりも油でべとついていたので、若干漏れがあるのかも!
分解してみたものの、極端に痛んでいる様子はない。
出来ればゴムのパーツを交換したいが、部品がある訳ないので、きれいに掃除して合わせ面部分に、
少量、液状パッキンを塗って組み直した。(本来は、液状パッキンなんて使ってはいけません!)
ボディー下廻り
ページの上に戻る
旧車のブレーキ強化
ホーム
>
旧車&カスタム
旧車 クラウン
┣
ホイル&タイヤ
┣
フロントブレーキ
┣
リヤブレーキ
┣
ドアミラー
┣
内装
┣
エンジンルーム
┣
ボディー下廻り
┣
A/Cコンプレッサー修理
┣
旧車のブレーキ強化
┣
ナックルアームの角度調整
┣
時計をタコメーターに改造
┣
マグネットスイッチ分解修理
┣
旧車にトルセンLSD装着
┣
MS112クラウン修理実録
┣
足回りリフレッシュ
┣
キャリパーオーバーホール
┣
旧車のオーデォオ&カーナビ
┣
旧車のライトをHID化
┣
旧車のステアリング最適化!
┣
4速AT化の考察!
┣
4速AT化、下ごしらえ編!
┣
4速AT化、搭載編!
┣
4速AT化、完成走行編!
┣
旧車に似合うデジタル時計
┣
旧車のマフラーをセミワンオフ
┗
旧車に流用IC式オルタネータ
All Rights Reserved Copyright (C) G-GTmagic 2005〜2007