クラウンのリヤサス交換は、フロントに比べたらかなり楽です。
スプリングコンプレッサーなどの工具も必要ありません。
まずジャッキアップして、ホーシングが落ちないようにジャッキで支えておきます。
|
左右ショックの下側とラテラルロッドの片側のボルトを外します。
ショックもラテラルロッドも取り外す必要はありません。
タイヤも付いたままで作業可能です。
|
あとはホーシングを支えているジャッキを少しずつ降ろせば、スプリングが遊びますので抜き出せます。
|
通常、スプリングを取り外すときには、スプリングコンプレッサーで縮めて作業しますが、クラウンのリヤのスプリングは、フロントほどバネレートも高くなく、ショックを外してもスプリングの力で車体が浮き上がる事はありません。（車体をジャッキアップして、スプリングが伸び切っている場合！）
ジャッキを降ろしてもスプリングが抜け切らない場合は、スタビライザーが当たってますので、スタビの取り付け部を分離すれば、抜き出すスペースが出来ます。
ローダウンするとホーシング自体が横方向に僅かにずれてしまいます。
調整式のラテラルロッドを装着すれば、ホーシングを元の位置に戻す事が出来ます。 |
|
|
|
