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メーター
エンジンスワップすると、メーター類が作動しなくなって苦労しますが、
今回は何もせずにタコメーターは正常に作動しました。
1G−GTも1G−GZもまったく同じメーター信号のようです。誤差もほぼないようです。

スピードメーターギヤも交換して、ノーマルとまったく同じスピード表示をするようにしています。

エンジンスワップでミッションも換えると、スピードメーターが狂ってしまいます。

スピードメーターは、デフギヤ比とタイヤサイズによって、メーターギヤ比が決定されています。
ミッションを換えると、メーターギヤも一緒に交換することになるので、メーター誤差が出てしまいます。

メーター本体は、「ワイヤー何回転で何キロを表示」と言うように規格が決まっているので、エンジンスワップでミッションを交換するとき、内部のメーターギヤをノーマルと入れ替えてやれば、ミッションが変わってもノーマルとまったく同じ表示にできます。
デフやタイヤ外径を変える時は、このあたりも考慮しなければなりません。

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