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パワステオイルクーラー

クラウンやマークUには、たとえノンターボでもパワステオイルクーラーが必ず装着されています。
特にターボエンジンを搭載すると、ギヤボックス横にタービンが位置してしまい、熱的に厳しくなってしまいますのでオイルクーラーは必需品です。

しかしこのクラウンは、なぜかオイルクーラーがまったくありませんでした。
スーパーチャージャー搭載の為スペースがなかったのか、必要がないってことなのか?

いくらなんでも、何もなしはまずいので、セダンに付いていたオイルクーラーを装着しました。
パワステギヤボックスから、一度ラジエターの前までいって戻って、ポンプに入っていくレイアウトになっている空冷式です。

これで「パワステオイルの沸騰」何てことはありません!

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