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クラウンやマークⅡには、たとえノンターボでもパワステオイルクーラーが必ず装着されています。
特にターボエンジンを搭載すると、ギヤボックス横にタービンが位置してしまい、熱的に厳しくなってしまいますのでオイルクーラーは必需品です。
しかしこのクラウンは、なぜかオイルクーラーがまったくありませんでした。
スーパーチャージャー搭載の為スペースがなかったのか、必要がないってことなのか？
いくらなんでも、何もなしはまずいので、セダンに付いていたオイルクーラーを装着しました。
パワステギヤボックスから、一度ラジエターの前までいって戻って、ポンプに入っていくレイアウトになっている空冷式です。
これで「パワステオイルの沸騰」何てことはありません！ |
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インタークーラー