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クーリング

クーリングに関しては、1G-GZと1G-GTのラジエター放熱量はまったく同じだったので、あえてターボ用に変更しませんでした。ノーマルをそのまま残しています。

ノーマルラジエターは、一層式で電動ファンもなく、なんか頼りない感じがしますが、
電動ファンは、停車時などにエアコンの効きを保つ為に、クーラーコンデンサーを冷やす為の物なので、
もともと電動ファンのないクラウンはその辺も考慮して、大型のコンデンサーになっているようです。

当然ですが、電動ファンなしでも、水温の上昇もありませんし、エアコンの効きもまったく問題ありません。

ラジエターの取り付けを加工する必要もなく楽チンでした!

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