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詳細スペック
車名 トヨタ クラウンバン (4ナンバー)
車輌形式 GS136V
年式 平成 1年11月
エンジン 1G−GTE(210PSハイオクガソリン仕様)
ミッション W58(5速マニュアル)
主な装備 17インチアルミホイル、ブローオフバルブ、フジツボマフラー(改)、エアコン(R12)、パワステ、
解説 エンジンを1G−FEから1G−GTEに載せかえしましたが、エンジン形式は変らない為、車検も問題ありません。
リヤの車高を7センチリフトアップしています。
エンジン本体には改造や加工は一切せずに、完全にノーマルの状態でオーバーホールしてありますので、耐久性や信頼性も高いです。
夏の渋滞などで、水温や油温の上昇を気にする事もありませんし、エアコンもバッチリ効きます。修理なども、自己診断機能(ダイアグノーシス)が使えます。
一般的な修理手順が通用します。
新品に交換したもの 変更したもの 追加したもの
エンジンOH用ガスケットセット
オーリングパッキン類すべて
ピストンリング
フューエルフィルター
タイミングベルト
テンショナーベアリング
アイドラーベアリング
ファンベルト
クーラーベルト
パワステベルト
サーモスタット
クラッチカバー
クラッチディスク
スラストベアリング
パイロットベアリング
フライホイル
クラッチマスターシリンダー
スパークプラグ(イリジウムプラグ)
エンジンオイル
エンジンオイルエレメント
ミッションオイル
デフオイル
ブレーキオイル
ブレーキキャリパーインナーキット
フロントブレーキパット
フロントブレーキホース
リヤブレーキホース
フロントサスブッシュ類
Fロアアームボールジョイント
Fアッパーアームボールジョイント
フロント左右タイロット゛
アイト゛ラアーム
リヤシャックルブッシュ
ラジエター不凍液
F,Rドアウエザーストリップ
左右テールランプ

その他細かいもの

エンジン(オーバーホール)
ミッション(オーバーホール)
ラジエター
フロントパイプ
触媒
マフラー
イグニッションコイル
イグナイター
セルモーター(オーバーホール)
オルタネーター
エアークリーナーボックス
メーターパネル
ドアミラー
クラッチマスターシリンダー
ブレーキブースター
ブレーキマスターシリンダー


コンデンサーファン2機
CF用ヒューズ&リレー
インタークーラー
パイピング
パワステオイルクーラー
エンジンオイルクーラー





アルミパイピング類及び
カムカバー等
サンドブラスト処理

外装は、BMW純正色(シルバー)に全面塗装

フェンダーミラー穴及び、エンブレム取り付け穴、全て穴埋め。

 GTV Drag Light
CONCEPT
エンジン
W58ミッション
クーリング
パワステオイルクーラー
インタークーラー
サスペンション
ブレーキ
マフラー
メーター
ホイル&タイヤ
詳細スペック


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