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ノーマルのマフラーは、50φもありませんので、抜けが悪く、ターボのパワーを発揮できません。
バン用の社外マフラーもほとんどありませんし、リーフスプリングがありますので、ワゴン用のマフラーの流用もできません。

そこで、フジツボのマフラーを加工して、装着しました。
触媒から後ろをすべて交換しました。
メインパイプは60φで、デフの上を通すノーマルと全く同じレイアウトにしてあります。
中間に膨張官と、取り外しが出来るように、フランジもつけてあります。

ノーマルのマフラーの時は、高回転まで回すと、エンジンが苦しそうで、本来のパワーが出ていない感じでした。

装着後は、止まった状態で、空ブカシしただけで、あきらかに以前よりエンジンは軽く吹けあがるようになり、走行フィーリングもかなり変わりました。
MAX回転まで、スムーズに吹けあがるようになり、ブーストもすぐにMAXまであがる様になりました。

音量は、フジツボ製のマフラーなので、静かですし、車検もOKです。



触媒は、2.5リッターツインターボ用に交換しました。



容量は同じだと思いますが、入り口と出口の口径が違います。

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