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ATミッション

ATミッションは「A341E」から、ターボ用の「A340E」に変更しています。
ギヤ比が少し違いますが、外側のケースはほぼ同じ様です。
ATミッションの状態はオイルパンを外すと良く分かります。
摩擦板が摩耗したりロックアップクラッチのフェーシングが剥がれたりすると、オイルパン内にごみが溜まります。
ストレーナーの網に詰まって油圧が上がらないなんて事もあります。
このミッションは、内部もキレイな状態でした。



完全に、キレイにしてから装着します。

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