自動車を修理する際に、電気の知識は必要不可欠です。
簡単な回路の仕組みを理解していれば、驚くほど自動車修理に役立ちます。
自動車には、バッテリーを電源として、12Vの電気が使用されています。
一番単純な回路として、電球を点灯させる回路があります。
そもそも、なんで電球が点灯するのでしょうか？
細かい原理や理屈は、私にも説明できませんが、イメージとして捕らえてください。
まず、バッテリーの＋端子から、12Vを持って出発し、配線を通って電球に到着すると、持ってきた12Vを電球のフィラメントを発光させるエネルギーに使用します。
そして、12V全て使い果たしたら、マイナス側のアース端子に戻って、回路が成立します。
「子供のお使い」に例えると、お母さん（バッテリー電源）から120円（12V）貰って、お使いに出かけます。
お店で120円で買える物を買って、家に（バッテリー、アース）帰ります。
ここで大事なのは、貰ったお金の120円を、「全て使い切って帰らなければいけない！」
・・・と約束を、お母さんとしている事です。
もしも、20円だけ使って、100円をへそ食ってやろうと、ポッケに忍ばせて帰ってしまうと、お母さんに、カミナリを落とされて（ショート）怒られてしまいます。
要するに、12V使い切らないでアースに落とせば、配線が過熱するなどの現象が起きる訳です。
実際の車の不具合でヒューズが暫くすると飛んでしまう！・・と言う事がよくあります。
例えば、ヒューエルポンプのヒューズが、飛んでしまう場合がこれにあたります。
これは、12V全て使い切らないでアースに落ちてしまっているからです。
モーターが正常に回転している所を、手で無理やり回転を止めたらどうなるでしょうか？
今までは12V全て消費出来ていたのに、回転が止まってしまったら、ただの直結配線と同じ事です！
12V使い切れないので、モーターが加熱したり、配線が過熱する現象が起こります。
自動車修理の「電気の大原則」は、12Vの電気は、ランプを点灯させるなど仕事をして、12Vを全て使い切って、0Vになってボディーアースに戻る事です。
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